Accu's, passende Platten, Königshäuser und andere fürstliche Hersteller

[Stones]

Dann auf jeden Fall weiterhin gute Besserung.

[sinsemilla]

Vielen Dank!
Die Ferien sind eh vorbei und Montag beginnt der Dienst, worauf ich mich auf eine sehr eigenartige Art auch freue

Ich muss jetzt noch etwas erledigen, man sieht sich

[Accu_Lover]

Carpe diem, Walter !

[Peter Wind]

Man sieht sich Walter.
Habe gerade ein Bild vom KDL in der Garage geschossen.



Breiter dürfte er nicht sein

[Stones]

Schönes Auto,Peter. Ich muss aus meiner Sicht sagen, dass ich früher ja immer gerne sportlichere Autos mochte.

Heute würde ich allerdings auch eher einen Van bevorzugen, alleine
schon wegen des bequemeren Einstieges und die höheren Sitzposition.

Bin neulich mal mit meinem Vater und seinem Auto zur Waschstraße gefahren und das hat mir sehr gut gefallen.Er hat einen Remault
Scenic.Schönes, entspanntes Fahren und der Einstieg ist sehr bequem.

---

[Accu_Lover]

Fraternisierung mit dem Erbfeind !

[Stones]

Aber nur, was die Autos zumindest teiweise betrifft,Oliver.

Ich fahre ja einen Seat - ist also reine VW-Technik.

[hifimann994646]

ja hat auch seinen vorteil im parkhaus bei der schranke einfach hinfahren arm gerade austrecken für den knopf und müntze raus und dan den gangeinlegen und rauffahren hat eine schöne übersicht sitzt hoch und hockt nicht auf der strase sind von unseren auto ziehmlich verwöhnt vorallem hat der noch schöne grose fenster wo man sehr gut rausieht

[Peter Wind]

Meine Autos:
#1 VW Käfer Baujahr 1955 (500 DM, von meiner Freundin gekauft) von 1968 - 1970
#2 Simca 1100 - 55PS 1971 - 1972/73
#3 Simca 1100 - 70/75 PS (weiß nicht mehr genau) 1972/73 - 1976
#4 Simca 1100 Ti 82 PS, zwei Weber Doppelvergaser - 1976 - 1978
#5 Fiat 132 Mirafiori Kombi (der mit dem Abflug) 75 PS -1978
#6 VW Passat Variant - 75 PS - 1982
#7 VW Passat Variant - 90 PS - 1984/85
#8 VW Passat Variant - 90 PS - 1987 (wurde in der Familie bis 2001 gefahren)Das dankbarste Fahrzeug bisher. Mal schauen, ob der KDL diese Bewertung auch erhalten kann.
#9 Opel Omega - 1998 (Bj. 1996)
#10 Opel Omega - 2000 (Bj. 1997 fährt jetzt der Sohn)
#11 Peugeot 3008 - 2009

#4 bis #8 und #11 = Neufahrzeuge.

Stelle somit fest, das deutsche Modelle überwiegen. Den Simca 1100 Ti hätte ich wohl länger gefahren, wenn er größer gewesen wäre. Der Umstieg auf den ersten Kombi habe ich nie bereut.

[Stones]

Da hast Du vollkommen Recht,Chris.
An diesen modernen Autos sind das ja keine Fenster mehr, sondern Schießscharten, wie hier z.B:

[hifimann994646]

ja richtig das ist blöd beim leihwagen den evalia den wir hatten war die heckscheibe sehr klein und auch noch getönt war sehr schlecht zum rausschuen hinten der hate zwar noch eine rückfahr kammera aber lieber so nach hinten sehen

[Stones]

Peter - hast Du noch einmal die genauen technischen Daten deines
KDL zugegen? - mit Verbrauchsangabe und Neupreis?

Gerne auch per PM.

[Peter Wind]

Kein Problem Stefan, das kann man auch öffentlich schreiben.

Peugeot 3008 - 150 PS in meiner Ausstattung inklusive Überführung

30.600 €

nach 1 Jahr habe ich das Fahrzeug für 18.900 € übernommen (diese Summe wurde mit dem Abschluss des Leasingvertrages vereinbart).
Leasingbetrag: 2.400 € (Leasing: 12 X 200 €). Das war meine Abwrackprämie, hat mir also nicht weh getan.
Der Gesamtpreis den ich zahlte beträgt somit 21.300 € (18.900 € + 2.400 €).
Über alle Kilometer (34.000) hinweg habe ich laut Bordcomputer einen Verbrauch von 6,8l Diesel auf 100 km.

# Panorama Glasdach
#Tempomat
# Radiobedienung am Lenkrad
# Abstandswarner
# Head Up Display
# automatische Feststellbremse
# Einparkhilfe hinten
# dynamischer Wankausgleich
# Abgasnorm Euro 5

Welche technischen Daten interessieren Dich noch Stefan?

[Stones]

Danke Peter, das ist ausfürhlich genug.

Scheint ein sehr schönes, geräumiges und sparsames Auto
zu sein, zu einem angemessenem Preis.

Ach ja - wieviel Newtonmeter hat er und was läuft er spitze?

Hab mal gegoogelt - bei mobile bekommt man ihn fast neu für
knappe 19.000 Euro.Ist aber insgesamt gesehen doch schon
ne ganze Menge Geld.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...geNumber=1

[Peter Wind]

Stefan 340 N - Spitze: 195 km/h.
Stefan es gibt drei Ausstattungsvarianten von dem 3008.
20.000 € sind auch für mich kein Pappenstiel.
Dein LINK ist nicht mein Fahrzeug. Euro 5 ich zu Euro4.
Da fehlt auch noch etwas in der Ausstattung.
Macht aber nichts. Bisher bin ich mit dem KDL - wiederhole mich - sehr zufrieden. Nur manchmal vermisse ich, wünsche ich mir, die 2m Ladefläche des Omegas. Es geht aber auch so.

Auch ein Golf kostet keine 15.000 € mehr. Den KDL muss man bei VW mit dem Tiguan vergleichen.

[sinsemilla]

Meine Autos:
#1 VW Käfer Baujahr 1955 (500 DM, von meiner Freundin gekauft) von 1968 - 1970
#2 Simca 1100 - 55PS 1971 - 1972/73
#3 Simca 1100 - 70/75 PS (weiß nicht mehr genau) 1972/73 - 1976
#4 Simca 1100 Ti 82 PS, zwei Weber Doppelvergaser - 1976 - 1978
#5 Fiat 132 Mirafiori Kombi (der mit dem Abflug) 75 PS -1978
#6 VW Passat Variant - 75 PS - 1982
#7 VW Passat Variant - 90 PS - 1984/85
#8 VW Passat Variant - 90 PS - 1987 (wurde in der Familie bis 2001 gefahren)Das dankbarste Fahrzeug bisher. Mal schauen, ob der KDL diese Bewertung auch erhalten kann.
#9 Opel Omega - 1998 (Bj. 1996)
#10 Opel Omega - 2000 (Bj. 1997 fährt jetzt der Sohn)
#11 Peugeot 3008 - 2009

#4 bis #8 und #11 = Neufahrzeuge.

Stelle somit fest, das deutsche Modelle überwiegen. Den Simca 1100 Ti hätte ich wohl länger gefahren, wenn er größer gewesen wäre. Der Umstieg auf den ersten Kombi habe ich nie bereut.

Da kannst Du ja mit eine beachtlichen Liste Deine gefahren Fahrzeuge aufwarten. Wobei ich den Simca 1100 Ti damls auch immer gut fand. Für seine Zeit hatte er schon ordentliche Power unter der Haube. Ein Freund von mir hat den auch mal gefahren. Das war ein richtiges Spaßauto

[Accu_Lover]

Abend Chili-Head !

[sinsemilla]

Dito

[Peter Wind]

Wobei ich den Simca 1100 Ti damls auch immer gut fand. Für seine Zeit hatte er schon ordentliche Power unter der Haube. Ein Freund von mir hat den auch mal gefahren. Das war ein richtiges Spaßauto

Problem war nur, dass man am Tag nicht richtig von Vorausfahrenden eingeschätzt wurde. Waren die Scheinwerfer - abends - an, bekam man schneller freie Bahn. Dass war das Spaßauto auch von mir. Ein Auto mit Golfkonzept. Sorry Simca, der Golf war ein abgekupferter Simca 1100.
Der stärkste Golf war damals, wenn ich es noch richtig weiß, der TS mit 75 PS. Der GTi kamm auf jeden Fall erst, als ich den Simca schon hatte.
Aber "Gefühle" hatte ich nur bei meinem 55er Käfer.

[sinsemilla]

Ja, so einen alten Käfer hätte ich heute auch gerne wieder. Die hatten was. Ein früherer Freund von mir hat immer noch einen. Alledings bis zum Ende aufgemöbelt und mit einer 210PS Porsche-Maschine. Alles mit TÜV!

[Accu_Lover]

Wißt ihr, von wem der Käfer (die typische Form !) eigentlich stammt ?

[Peter Wind]

Oliver worauf willst Du hinaus? Name müsst ich googlen. Wird wohl der Entwickler/Designer/Karosserieentwerfer von Porsche gewesen sein.

[Stones]

Ich zitiere einmal:

Der als Volkswagen im Wortsinne geplante KdF-Wagen war eines der wichtigsten Projekte der nationalsozialistischen Organisation „Kraft durch Freude“ (KdF). Das Auto sollte mit 990 Reichsmark (entspricht heute: 3.760 EUR) für jedermann erschwinglich sein. Als Urheber des VW-Käfer-Vorläufers gilt Ferdinand Porsche, der bei der Konstruktion jedoch maßgeblich auf Entwürfe des tschechischen Tatra V 570 sowie des österreichischen Autokonstrukteurs Béla Barényi als Grundlage seiner Arbeit zurückgegriffen hatte.

[Peter Wind]

Stefan: Antwort leider verfehlt. Oliver hat explizit nach der Karosserieform gefragt.

[Stones]

Dann bitte ich um Aufklärung,Peter.